減速機密封件老化、變形、破損會直接導致密封功能失效，具體表現可分為外觀直觀表現和運行功能失效表現兩大類，不同類型密封件（如骨架油封、O 型圈、填料密封等）的表現略有差異：
一、 外觀直觀表現
老化相關表現
材質劣化：橡膠類密封件（如骨架油封、O 型圈）失去原有彈性，用手按壓無回彈或回彈緩慢，觸感從柔軟變為發硬、發脆；部分材質會出現發黏、溶脹現象，黏附在密封槽或軸表面。
表面損傷：密封件表面出現龜裂、細紋、斑點，嚴重時裂紋會貫穿密封件本體；顏色發生變化，如原本的黑色密封件褪色發白、或出現局部發黑碳化痕跡。
尺寸變化：因老化收縮或溶脹，密封件的內徑、外徑或截面尺寸偏離標準值，與密封槽 / 配合面的貼合度下降。
變形相關表現
形狀畸變：O 型圈出現扁形、橢圓化，失去圓形截面；骨架油封的唇口外翻、內卷，骨架出現彎曲變形；填料密封的盤根出現扭曲、堆疊，無法均勻填充密封腔。
貼合不良：密封件與配合面（如軸、殼體密封槽）之間出現明顯間隙，無法緊密貼合，用肉眼或手觸摸可感知縫隙。
破損相關表現
物理損傷：密封件出現撕裂、缺口、斷裂，骨架油封的橡膠部分與金屬骨架剝離；O 型圈出現切口、啃邊；填料盤根出現斷絲、分層、粉化。
磨損痕跡：密封件與運動部件（如轉軸）接觸的部位出現深溝痕、磨薄現象，尤其是唇形密封件的唇口，磨損后會失去密封刃口的作用。
二、 運行功能失效表現
潤滑油泄漏
這是典型的表現。減速機靜止或運行時，油液從密封部位滲出或滴漏：低速靜止時可能僅在密封處形成油跡，高速運行時會出現油線甚至滴油，嚴重時會伴隨油溫升高導致泄漏量增大。
外界雜質侵入
密封失效后，外界的灰塵、沙土、水分會進入減速機內部，表現為：
潤滑油變渾濁、發黑，靜置后底部出現沉淀雜質；
打開減速機觀察孔，可看到齒輪、軸承表面附著灰塵或銹蝕斑點。
異常異響與溫升
雜質侵入會加劇齒輪、軸承的磨損，運行時出現不規則的嗡嗡聲、金屬摩擦聲；同時，密封件變形或破損后與轉軸的摩擦增大，會導致密封部位局部溫度升高，用手觸摸殼體密封處會有明顯發燙感。
潤滑失效加速
潤滑油泄漏會導致油位下降，若未及時補充，會出現齒輪、軸承潤滑不足，表現為減速機振動加劇、運行阻力增大，長期會造成零件嚴重磨損甚至報廢。
三、 不同類型密封件的典型失效差異
密封件類型    老化 / 變形 / 破損的典型表現
骨架油封    唇口硬化龜裂、骨架脫膠、唇口外翻，運行時軸端漏油
O 型圈    截面扁縮、彈性喪失、表面龜裂，密封槽處滲油
填料密封    盤根斷絲分層、壓縮量不足或過度，軸端持續滴油